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巴黎恐袭录相首次曝光巴黎车展首发菲亚特5

2019年05月10日 栏目:美食

1 : 巴黎车展首发 菲亚特500X实车图暴光[聚知识 海外谍照] 日前,海外媒体曝光了1张菲亚特500X的实车图片,新车将会在10月2

1 : 巴黎车展首发 菲亚特500X实车图暴光

[聚知识 海外谍照] 日前,海外媒体曝光了1张菲亚特500X的实车图片,新车将会在10月2日开幕的巴黎车展上首发。

友谊提示:希望热情友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@,期待您的来信,并成为我们“谍报家”中的1员。

菲亚特500X和Jeep自由侠采取相同平台打造,但和自由侠相比,500X的设计没有自由侠那末个性,车身线条简洁流畅。新车采取菲亚特家族式的前脸格栅设计,前大灯组采取上下分体式设计,看上去10分可爱。带有镀铬装璜的底部保险杠、车顶行李架、黑色的轮眉则突出了其CROSS风格。

动力方面,新车将搭载MultiAir汽油和MultiJet II柴油发动机,新车还将搭载4驱系统。传动系统则和发动机相配合,有6速手动、9速自动和双离合变速箱可选。(图片来源:carscoops;编译/聚知识 王寅)

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2 : 或巴黎车展首发 新乐骋国内路试再暴光

今年的北京车展上,通用雪佛兰展台重要的两款车型是新赛欧和Aveo RS概念车。如今,新赛欧早已在A0级市场站稳脚根,而新乐骋在国内还迟迟不露出它的终究面纱。新1代乐骋的国内谍照已被暴光过量次,不过到今天为止,它的测试车依然被重重假装所包裹。在国外,新1代乐骋的研发已接近尾声,基本无伪装的路试车已被外媒所捕获到,而且,国外的专利图也已被媒体暴光。据悉,新1代乐骋极可能在即将到来的巴黎车展上全球首发。

『新1代乐骋国内路试再暴光』

即使国内的测试车假装重重,但通过概念版和外媒所曝光的清晰谍照,我们已对新1代乐骋的外观基本掌握。国产版与欧版在前脸设计上基本没有差别,虽然在概念版本上的运动包围被取消,但整车看上去还是依然具有10足的杀气。这类视觉感受主要的来源是它斜向两侧的那对炯炯有神的头灯。新乐骋的进气格栅采取了上下两个梯形结构,上进气格栅与大灯线条有机组合在1起,保险杠上宽大的下进气格栅表现了很强的凶悍,与上进气格栅和头灯相呼应。

来到侧面,新乐骋高挑的腰线前部与前轮拱结合在1起,尾部则与尾灯上边沿相连,表现了很强的联贯性和运动感。车顶部线条自前至后微微降落,既能有效下降风阻系数,又能加强侧面的运动视觉感受。新乐骋将后门把手放到了后窗上,与大众的尚酷类似。

尾部设计方面,新乐骋的梯型拍照安装板与前进气格栅相呼应,而两侧的多边形造型的尾灯中镶嵌的两个圆形灯则又与前大灯连成1体。条应用上,将大灯上边沿与拍照安装板上边沿结合在1起,同时与腰线相连接,这就让整车的线条立刻变得立体起来。

『新1代乐骋国内路试尾部谍照』

整体上看,新乐驰的外形设计,比现款要运动很多,同时风格上也辨别于现款偏向于圆润家用的设计,与当前的汽车设计潮流相对接。虽然新乐骋是由通用美国所主导设计,但是它还是大量鉴戒了由德国研发中心开发的科鲁兹的外观设计。

新乐骋的车身尺寸目前还不得而知,但从它的申报图上能很明显的感觉到轴距相比现款有所加长,同时,车身高度相比现款也可能会有所下落。

新乐骋将采取Gamma II的新平台。通用Gamma平台是2002年由欧宝和菲亚特共同开发,而Gamma II平台则是由1代改进而来,在通用的全球战略平台中扮演着1个非常重要的角色。除今天我们介绍的雪佛兰乐骋之外,另外1款雪佛兰车型Spack也是来自于这1平台。

『新1代乐骋海外路试图,或将巴黎车展发布』

动力方面新1代乐骋的动力可能其实不会再出现1.2L排量,这1部份市场需要留给新赛欧。新乐骋国产后的动力系统极可能是新赛欧的代号为LCU的1.4L排量发动机和5档手动变速箱和5挡手自1体变速箱两种组合。高配版则是通用新研发的1.4T涡轮增压发动机,它的功率到达了103Kw(140马力)。1.6L排量版本发动机是否是保存目前还不得而知,依照雪佛兰两厢车的价格区间来看,1.6L发动机极有可能会保存,这样3款发动机的动力组合能让乐骋的售价在1个较宽的范围内,弥补雪佛兰A0级以上无两厢车的短板。

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3 : 首发巴黎车展 欧宝GTC概念车内饰首暴光

就在2010巴黎车展行将开幕前不到1周时间里,欧宝汽车提早公布了即将首发亮相的GTC Paris概念车实车图细节。其中,内饰图是首次对外公布,且动力总成也肯定为输出功率213kW(290马力)的2.0T直列4缸涡轮增压发动机。

欧宝汽车本次对GTC Paris概念车公布的细节还包括外观侧窗玻璃上方的银色装潢条并不是普通镀铬材质,而是铝合金装潢条,而21英寸大直径5辐式双色合金轮毂将有碳纤维成份。

内饰方面,正如我们看到的图片所示,GTC Paris概念车的内饰与现款5门板欧宝雅特(国内对应车型为上海通用别克英朗XT)大体1致,包括按键略显繁多的中控台和筒形仪表盘等。不过,凸显GTC Paris概念车内饰运动化的元素是3幅式方向盘和不锈钢材质的防滑脚踏板。方向盘不但增加了铝合金材质的装潢,而且底部被刻意削平,换来的是更运动的手感。

说GTC Paris概念车内饰中以红色为主色调其实不为过,但是,除红色桶椅和银色装潢件足够吸引眼球以外,车内采取的黑色内饰色调一样是为表现出这款车的运动特点。

动力总成方面,GTC Paris概念车搭载的是1款2.0升直列4缸涡轮增压发动机,其功率到达了213kW(290PS/286hp)。与之相匹配的是1款6速手动变速箱,以提供更直接的换挡感觉。GTC Paris概念车一样采取了增强型复合扭杆梁悬挂(创新瓦特连杆设计),且悬挂配以FlexRide自适应性机电悬挂和电控限滑差速器,整体操控表现更运动。

正如上图所示,GTC Paris概念车为能很好地与普通5门版车型辨别开来,车内采取的是红与黑搭配的运动型桶椅。同时,为方便后排乘客上下车,正副驾驶座椅靠背均能1键控制放倒及前移,这或多或少显示出运动型桶椅也有极其灵活的设计。

虽然此前已有资料显示,设计师们为GTC Paris概念车车内提供了2+3的5座设计,但从此次公布的内饰细节可以看出,后排座椅为双人标准设计,中间位置处并没有配备头枕(但有3点式安全带卡口),这应当是为第5位乘客预留的备用位置,平时基本不做常常使用坐位看待。

据了解,欧宝GTC Paris概念车所衍生出的量产型雅特GTC有望于2011年日内瓦车展亮相。而现款雅特GTC在英国的销售周期将在2011年年底结束,故全新GTC在英国市场的销售快也需等到2011年年底。(文/毕远浩)

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4 : 造型还未定型 长安中型车CD101首次暴光

日前,我们取得了1组长安汽车新的中型车的路试谍照。据内部人士流露,这款车型的内部开发代号为CD101,而代号为CD101的概念车在此前的2009年上海车展上就已亮相过。目前该车正处在工装样车试装阶段,今年将会参加3高(高温/高寒/高原)实验。

『长安中型车路试谍照』

『此前上海车展亮相的CD101的概念车』

外观设计上,量产版车型的风格上比较中庸。仔细分辨我们可以看出,这辆测试车上所安装的大灯,其实不1定是它的零部件,由于大灯在两侧部份向外突出过量。

谍照车的前进气格栅应当已是工装样件了,看上去已颇具量产的气味。3幅条式格栅外加棱角分明的格栅外围线条。有趣的是,长安的研发人员为了伪装需要,在测试车的前后都贴上了手绘的“宝马”标识,不过,标识在格栅上的盾形安装板形状还是暴露了它的归属。

从这1点上我们也能够看出,这1套进气格栅样件,还并不是是终究的量产版样件,将来量产时,它将会采取长安去年开始启用的全新“V”字型标识。车身侧面,没有让我们感到惊奇的设计存在,腰线、门框和车顶线条都中规中矩。

尾部设计方面,尾灯是从其他车型借用而来,这也从侧面反应出前大灯也并不是属于这款测试车型。腰线部分的尾端,应当是与尾灯相连接的,虽然在伪装之下我们比较难以看清楚。

动力方面,这款新车将来可能会采取2.0VVT发动机和1.8T涡轮增压发动机,目前,这两款发动机都正在研发当中。变速箱方面,前期将匹配5档手动变速箱,后期则还会有6档手自1体变速箱。(文/予墨)

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5 : 将巴黎车展首发 7代高尔夫假想图暴光

[聚知识 ] 近日海外媒体暴光了1组第7代高尔夫的假想图,相比之前的效果图前脸有了明显的改动。另据了解,全新高尔夫有望在2012年的巴黎车展上进行首发亮相,随后便会实现上市销售。

『本次曝光的 第7代高尔夫假想图』

『之前暴光的 第7代高尔夫效果图』

从本次曝光的假想图来看,相比之前的效果图有了不小的改动,前保险杠上的下中采取了横条设计而非之前的格状,并且边框由镀铬条装璜,构成1张大嘴。另外车侧外后视镜由效果图中的前车门上方移动至常规的A柱上,尺寸也有所增大。紧凑的尾部线条简洁,双边单置尾排增加了该车的运动感。

『本次曝光的 第7代高尔夫假想图』

动力方面,新车将会提供1.4T和2.0T两台发动机,特别值得1提的是利用于GTI车型上的2.0T发动机,功率将提高至220马力,相比国外现款GTI提升10马力,比国产GTI提升20马力。据了解入门车型将会匹配1款6速手动变速箱,GTI则有望匹配7速DSG变速箱。

编者语:作为1款具有无数拥趸的车型,高尔夫的每次的换代都成为众人关注的焦点,全新高尔夫具有更加运动的外观和更加充分的动力,相信会让更多高尔夫迷们甘心的去掏腰包。(文/聚知识 杨静)

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