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轿车项目年内兑现通用加紧收五菱绿

2019-01-13 02:25:46

  轿车项目年内兑现通用加紧“收”五菱

  7月18日,“微车大王”上汽通用五菱发布新乘用车品牌战略

轿车项目年内兑现通用加紧收五菱绿

,在三瓶分别来自底特律河、黄浦江与柳江之水的共同浇灌下,“马首”形状的宝骏品牌正式登场。

  今年年底前,上汽通用五菱将推出定位于中级车市场的轿车,今后还将以每年一款新车的速度推出新车,未来5年全面覆盖A00级到A级车市场。

  广西地方政府与柳州五菱集团“由微车到轿车”的发展夙愿由此得以实现,但同时也要付出相应代价。之前,为了获得轿车项目,当地政府曾向上汽与通用另外两大股东承诺,愿意出让自己手中的股份。

  通用汽车中国总裁兼总经理甘文维表示:“我们对增持上汽通用五菱很感兴趣,目前正在和当地政府商谈此事。”

  一切迹象表明,在兑现支持上汽通用五菱做轿车的承诺后,通用汽车中国也在加紧“索要回报”,提升在上汽通用五菱中的股权。

  通用汽车计划近期提交上市申请报告,顺利的话,今年四季度通用汽车有望再度挂牌上市。如果能在重新IPO之前获得上汽通用五菱更多的股权,对于通用汽车无疑是重大利好。

  五菱轿车快速上马

  虽然早有“由微车到轿车”的意图,但上汽通用五菱真正下决心发展轿车,是在2009年。短短一年过去,上汽通用五菱发布新品牌标识,车也将于今年年底前推出。根据上汽通用五菱总经理沈阳的介绍,未来5年计划以一年一款新车的速度,全面覆盖A级及以下的细分市场。

  之前业内盛传,五菱的轿车源自别克凯越[综述图片论坛],由上海通用的技术研发中心泛亚操刀,在别克凯越的旧平台上改造而成。

  在宝骏品牌发布会上,沈阳否认了这一说法。但他承认,五菱的轿车设计的确出自泛亚技术中心。五菱今后的自主品牌轿车开发,将走以我为主、多方集成的道路,充分利用合作高校、两大股东方等多方研发资源。

  上汽集团副董事长、上汽股份公司总裁陈虹表示,上汽集团将把旗下成熟的配套资源全部带入广西,助力五菱自主品牌轿车发展。

  甘维文同样对五菱发展轿车持积极态度,他表示,今后上汽通用五菱将得到通用全球技术研发体系的大力支持。在宝骏品牌发布后第二天动工的通用中国前瞻技术科研中心,也为将来上汽通用五菱获得技术支持提供了保障。

  上汽、通用两大汽车集团,对于上汽通用五菱如此“热心”,并非没有道理。2009年,五菱微车共销售106万辆,连续第四年蝉联国内微车。五菱庞大的销量,不仅牢牢奠定上汽集团国内的地位,对于破产重组的通用汽车也相当有吸之前快乐得很的小俩口现在谁也没有心思说笑了引力。

  五菱对于两大股东的贡献不只是销量规模上的有力支撑,虽然微车利润薄弱,但已具规模优势的五菱还是一家利润很可铁艺护窗观的企业。2008年,上汽通用五菱的营业收入就超过200亿元。

  更重要的是,上汽与通用都意识到,物美价廉的五菱微车以及五菱在成本控制方面的能力,对于双方今后在全球新兴市场“开疆辟土”非常有价值。

  走出破产重组泥淖的通用汽车在发展战略上更加重视新兴市场,中国、印度、东南亚、拉美等新兴市场,都是其布局重点。从去年起,五菱鸿途已经挂上雪佛兰的标识,借助通用的络出口到拉美地区。借助物美价廉的五菱微车,原本受困于“高成本”的通用可以在拉美、印度等新兴市场更好地发展。

  而计划大力发展自主品牌的上汽集团也发现,借助五菱发展中低端车型,可以帮助其实现国内、国际市场的双拓展。

  陈虹表示,上汽已有的自主品牌荣威与名爵都定位于中高端,上汽通用五菱的宝骏品牌将定位于入门级车市场,共同提升上汽集团自主品牌的份额。

  去年,通用联手上汽在香港成立合资公司,双方计划联手开拓亚洲新兴市场。双方合作的步是印度,并将五菱的两款微车引入印度市场生产。

  通用中国加紧增持

  上汽通用五菱是三方合资企业,上汽集团是大股东,占50.1%的股份,通用中国占34%,背后是广西地方政府的五菱集团占19.1%。广西地方政府一直想发展本地的轿车工业,尤其在2008年将汽车产业确定为当地支柱产业后,广西政府更是积极牵线搭桥,帮助省内两家主要车企柳汽集团与五菱集团向轿车领域发展。

  据透露,广西政府有关领导甚至批示“只要能换来轿车项目,其他一切可谈”。一直有增持上汽通用五菱意愿的通用欣然同意,答应拿出一款轿车,以换取更多的股权。

  但此事还需经过大股东上汽集团的认可。灵活变通的通用汽车通过向上汽出让上海通用1%的股权、与上汽成立香港合资企业联手开拓海外市场、帮助上汽集团收购英国轻型商用车企业LDV的技术等一系列示好行为,换得上汽的同意。

  对手让你看到距离和发展空间;6之前一直对于通用增持上汽通用五菱不表态的上汽集团,在去年年底的一次股东大会上明确表示,支持反力计通用增持。

  只是,拿出轿车技术、换取上汽同意后的通用汽车,却在与广西政府的谈判中“卡了壳”。

  业界流传的说法是,当初,急于获得轿车技术的广西政府为了换取通用的支持,愿意低价转让手中19.1%的股份,原本应值7亿多元的股份计划以3亿元转让。消息传出后,引发外界对于当地政府“贱卖国有资产”的质疑。

  消息人士透露,眼看着业绩节节攀升的生命难免有不幸上汽通用五菱,地方政府也有些不舍。“为了换取企业更长远的发展,地方政府愿意出让手中的股权,但价格也不能太低了。”上汽通用五菱一位内部人士表示。

  为了更好的果苗新品种价格,广西政府愿意将谈判继续拖下去,但通用中国显然不愿继续再拖下去。

  “我们正在与广西政府积极商谈此事。”虽然没有透露何时有具体结果,但甘文维的态度表明,通用中国不会在收编五菱股权的问题上等太久。(:耿慧丽)

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